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La denominación de las carreteras dependientes de otras administraciones públicas deberá corresponderse con las clases y categoríGanador que se definan para las carreteras del Estado, y en todo caso deberá ser sencilla e inequívoca respecto de la calidad y los servicios que se presten evitando la confusión de los usuarios.
Se modifica levemente la descripción de las zonas de protección de las carreteras, creándose la zona de restricción a la edificabilidad e introduciendo el concepto de servidumbre acústica en su delimitación, modificándose asimismo tanto la descripción de arista foráneo de la explanación, para adaptarla a la realidad y resolver los conflictos surgidos en la aplicación de la Clase antecedente, como asimismo se modifica la distancia de la trayecto linde de edificación en diferentes tipos de carreteras y instrumentos de las mismas, para mejorar la competencia de la defensa que tales limitaciones tienen como objetivo.
1. Las infracciones a que se refiere el artículo 41 serán sancionadas atendiendo a los daños y perjuicios producidos, en su caso, al riesgo creado y a la intencionalidad del causante, con las siguientes multas:
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Add to word list Add to word list [ C/U ] a rule made by a government that states how people may and may not behave in society and in business, and that often orders particular punishments if they do not obey, or a system of such rules:
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Posted at 21:33h, 06 septiembre Objetar Cual vendría siendo la diferencia con el derecho continental europeo y cual de estos dos ordenamientos jurídicos es mas accesible a la hora de la aplicación de la clase
En cuanto a las dos disposiciones transitorias: la primera establece el régimen transitorio de consideración de tramos urbanos en aquellos casos en los que aún no estuviera aprobado el correspondiente Estudio de Delimitación; y la segunda es referente a determinados supuestos sobre el tratamiento a proporcionar a los terrenos de dominio notorio viario que no hubieran sido objeto de desposeimiento.
4. El beneficiario de la autorización complementaria de circulación estará obligado a resarcir, mediante el correspondiente fertilizante, los gastos a los que haya tenido que hacer frente el Profesión de Fomento o sus entidades concesionarias y los costes de los medios de los que, en su caso, se hayan tenido que disponer como consecuencia de la autorización.
2. En estas zonas no podrán realizarse obras o instalaciones ni se permitirán más usos o servicios que aquéllos que sean compatibles con la seguridad viaria y con las previsiones y la adecuada explotación de la carretera.
La especialización utilitario de las redes de carreteras es un principio esencial, no solo para facilitar la buena coordinación entre Administraciones, sino todavía, lawyer netherlands y en esto se corresponde con otra de las prioridades sociales antes mencionadas, para optimizar la seguridad viaria.
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Las observaciones en este trámite solamente se podrán tener en consideración si versan sobre las circunstancias que justifiquen la exposición de interés Caudillo de la carretera y sobre la concepción Total de su trazado.
Igualmente serán indemnizables los perjuicios causados en este sentido por actuaciones debidamente autorizadas de terceros, públicos o privados, incluso aunque estas actuaciones o algunos de sus elementos pudieran ser finalmente de uso o titularidad públicos; conferirán derecho a indemnización a atención de quien acredite el menoscabo de derechos reconocidos y que no pudiera ejercerlos en otras ubicaciones, la cual será satisfecha por quien promueva la acto.